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Reportan normalidad en transporte de mercancías por puertos

Las operaciones de barcos de cruceros son las que fueron suspendidas a nivel portuario, pero en ningún caso las de carga, aclararon las autoridades

Diario Libre –

La Autoridad Portuaria Dominicana, la Asociación de Navieros de la República Dominicana (ANRD), el Consejo Nacional de Zonas Francas de Exportación (CNZFE), la Dirección General de Aduanas (DGA) y el Cuerpo Especializado de Seguridad Portuaria (CESEP) informaron que las operaciones de recepción y salida de cargas y mercancías, tanto de importación como de exportación, se están desarrollando con absoluta normalidad en todos los puertos de la República Dominicana.

De igual manera, las entidades notificaron que se han tomado todas las medidas de precaución y cuidado pertinentes entre sus empleados y relacionados, para garantizar el cumplimiento del protocolo emitido por el Ministerio de Salud Pública y Asistencia Social, con el fin de evitar y controlar la propagación y contagio de la enfermedad coronavirus COVID-19.

“Las operaciones de barcos de cruceros son las que fueron suspendidas a nivel portuario, pero en ningún caso las de carga, en ese orden reiteramos que el sector marítimo – portuario continuará trabajando de manera coordinada entre los entes público- privado, para garantizar que no sean interrumpidas las operaciones, procurando, a la vez, el bienestar de los colaboradores, clientes y público en general”, plantearon de forma colegiada las instituciones citadas.

Las exportaciones dominicanas crecen un 3.9% en enero ayudadas por el oro

Al cierre del primer mes del 2020 se enviaron al exterior bienes por US$895.3 millones

Las exportaciones dominicanas crecieron un 3.9% durante el pasado enero, con relación a igual mes de 2019, totalizando US$895.3 millones, superior a los US$861.8 millones del mismo período del año pasado.

De acuerdo al informe mensual de exportaciones del Centro de Exportación e Inversión de la República Dominicana (CEI-RD), los principales productos enviados al exterior fueron el oro, disyuntores, instrumentos médicos, cigarros puros y el ferroníquel.

Por concepto de oro se exportaron US$132.4 millones, US$58.3 millones por disyuntores, US$54.6 millones en instrumentos médicos, US$46.9 millones en cigarros y US$44.6 millones en ferroníquel.

El principal destino de las exportaciones dominicanas fue Estados Unidos (US$378.2 millones), seguido de Suiza (US$132.1 millones), Haití (US$79 millones), Puerto Rico (US$38.1 millones) y Corea del Sur (US$31.6 millones).

Sin embargo, las exportaciones de productos agropecuarios y agroindustriales registraron un descenso de un 9.9% durante el primer mes del 2020, en comparación a enero del año pasado, siendo el valor exportado US$165.7 millones.

Los principales productos agropecuarios enviados al extranjero fueron los cigarros (US$46.9 millones), plátanos y bananos (US$21.4 millones), cacao (US$8.7 millones), aguacates (US$7.9 millones) y ron (US$7.1 millones), según las cifras presentadas por el CEI-RD Tomado de fuente externa

Embajador de China insta a convocar concurso para construir Puerto de Manzanillo

Consideró que el proyecto debe hacerse con todas las garantías de las reglas del mercado para los países y las empresas que se interesen en participar

Diario Libre

El embajador de China en el país, Zhang Run, expresó que desde que llegó al país hace alrededor de un año y medio ha escuchado hablar del interés de construir el Puerto de Manzanillo y consideró que el proyecto debe hacerse con todas las garantías de las reglas del mercado para los países y las empresas que se interesen en participar.

“Ese proyecto es muy fácil, no es un proyecto grande, hemos construido los mayores puertos del mundo, siete de los diez mayores están en China, es un puertitito y desde que llegué al país están hablando de eso; para mi es fácil que se establezca el proyecto, se convoque la licitación comercial, pública, libre, transparente para todos los países y que participen las empresas, según las reglas del mercado, en cooperación, en alianza con las empresas locales, bueno, con todo tipo de metodología, pero que se haga”, expreso.

Línea de crédito de 600 millones de dólares espera por gobierno

Zhang Run puntualizó que depende del gobierno dominicano tomar una línea de crédito de 600 millones de dólares para mejorar el sistema de distribución eléctrica pero que no se ha hecho porque primero debe aprobarlo a través de los mecanismos legales, estudios de factibilidad y convocar una licitación para las empresas chinas del sector eléctrico más poderosa que se recomienda al Estado dominicano.

“En el sector eléctrico hay empresas que están desarrollando proyectos de actualización de las redes de transmisión y distribución, esos proyectos que están realizando son de otro carácter. La pelota está en la cancha dominicana (préstamos de 600 millones) nosotros hemos enviado una nota verbal al gobierno dominicano diciendo que el gobierno chino está en disposición de ofrecer este crédito para mejorar el sistema de distribución eléctrica”, explicó.

Destacó que la característica de ese préstamo es concesionaria porque es una asistencia gubernamental que se hace de Estado a Estado. “Es a una tasa muy baja que no se conoce en el mercado, con un periodo de gracia muy atractiva, es decir para que haya menos carga fiscal y menos presión para devolver”, dijo.

Resaltó la manera armoniosa y satisfactoria en que se han desarrollado las relaciones diplomáticas entre su país y la República Dominicana. “Las relaciones diplomáticas se han venido desarrollando de manera satisfactoria y además estas relaciones se establecieron en un momento propicio porque hay una nueva situación mundial y hay una nueva etapa de su desarrollo y también República Dominicana está liderando el crecimiento económico de la región”, subrayó.

Sostuvo que la relación se estableció sobre la base de un principio de respeto mutuo y sobre esa base hemos hecho acuerdos. En un año y 5 meses en el país dice que se siente muy bien tratado por la hospitalidad del pueblo dominicano.

China respetan relaciones de RD y Estados Unidos

El embajador de China en el país, Zhang Run, dijo que respeta las relaciones que tiene la República Dominicana con los Estados Unidos sobre todo porque son vecinos. “Esas relaciones son beneficiosas cuando se desarrollan en el marco del beneficio mutuo, del respeto mutuo y eso beneficia al pueblo dominicano, pero también para Estados Unidos, pero eso también beneficia otros países, porque si hay relaciones cercanas, estables, duraderas entre los vecinos, entonces se desarrolla un ambiente próspero para la región, una paz, y eso genera, beneficios e intereses para otros jugadores”, señaló.

El diplomático negó que su país busque tener la hegemonía mundial. “Los líderes chinos no van a buscar la hegemonía, aunque China sea un país muy fuerte, lo que queremos es que es recorrer un camino de desarrollo pacífico, y según lo que plantea el presidente Xi Jinping, la meta de la diplomacia china es un mundo compartido de toda la humanidad, esto quiere decir, que sea un mundo pacífico, próspero, ecológico y de entendimiento”, señaló.

Corrupción: “Si un príncipe viola la ley se le aplica la misma sanción que a los comunes”

El diplomático expresó que la rigidez del gobierno de su país en castigar la corrupción es un asunto que está en la propia cultura de su pueblo. “Si un príncipe infringe la ley se le aplica la misma sanción que a los comunes”, subrayó.

Sobre la decisión del gobierno de su país de vigilar que no se usen las amantes de los funcionarios para cometer actos de corrupción, dijo que se limita a ese ejercicio sin interferir en la vida privada de los funcionarios. “Si mezclas la amante con el dinero y las funciones es un delito. El tráfico de intereses a través de amantes, eso es un delito, para un miembro del Partido el estándar es diferente al de un ciudadano común, tiene que poner el ejemplo, el hedonismo afecta la imagen del partido, el estilo de vida y el estilo de trabajo, ambos son muy importantes para un miembro del parido, hay disciplina intrapartidaria, y hay disciplina para los servidores públicos, para eso hemos potenciado los sistemas de supervisión”, resaltó.

El diplomático reconoció que su país tiene retos como el relativo a la contaminación y que en el proceso de desarrollo se han cometido errores como lo han hecho muchos países y líderes políticos. Sobre el caso específico de la contaminación dijo que han estado aplicando la ley para mejorar el tema ambiental, pero que el grado de aplicación es gradual y que los resultados han sido satisfactorios.

“Ampliación del Puerto de Manzanillo es clave para dinamizar economía de la región Norte”

El DINERO

Miguel Lama Rodríguez lidera un equipo de profesionales de la más alta calificación que ha posicionado a la Corporación Zona Franca Santiago (CZFS) en un lugar privilegiado y de respeto en República Dominicana. Considera primordial mantener la competitividad logística con precios de transporte adecuados, un código laboral más justo y un puerto marítimo más competitivo, que reduzca los tiempos de entrega en el norte del país.

Afirma que es por esta razón que la ampliación y la modernización del Puerto de Manzanillo es la clave que permitirá dinamizar la economía de la región Norte. Como presidente de la CZFS, valora no sólo el aporte que hace ese parque en el establecimiento de los más modernos sistemas de producción, sino también el papel que ha jugado en las exportaciones, la generación de divisas, el empleo y la transferencia de conocimientos y de tecnología, así como el alto respeto por la sustentabilidad ambiental y el apego a las mejores prácticas laborales. Lama Rodríguez conversó con elDinero para dar su parecer sobre los aportes que hace el sector zonas francas al país, pero también para dejar plasmadas sus observaciones respecto a los retos más apremiantes.

¿Qué podemos decir del sector de zonas francas luego de 50 años en el país?
Las zonas francas son uno de los principales eslabones de creación de empleos, generación de divisas y transferencias de tecnologías a la economía dominicana. Es un subsector económico donde empresarios dominicanos hemos asumido un liderazgo corporativo, sumando valor compartido. Citando al presidente Danilo Medina: “Las empresas de zona franca emplean a más de 170,000 personas y pagan cada mes más de RD$8,000 millones en salarios”. La región Norte y el Cibao representan el 50% de las zonas francas del país y generan alrededor de 90,000 empleos directos, además de las divisas que generan.

¿Cuáles son algunos de los aportes de este parque de zonas francas?
Estamos contribuyendo al establecimiento de los más modernos sistemas de producción, haciendo cotidiana una gestión con las mejores prácticas empresariales del globo. Hemos jugado un rol protagónico en las exportaciones, la generación de divisas, el empleo y la transferencia de conocimientos y de tecnología, así como el alto respeto por la sustentabilidad ambiental y el apego a las mejores prácticas laborales. Asimismo, hemos contribuido al turismo mediante el fortalecimiento de la marca país, a través del sector tabaco, textiles, calzado, entre otros muchos productos de calidad mundial que se producen en nuestra región.

¿Cómo surge esta corporación de zonas francas aquí en Santiago?
La Corporación fue fundada el 21 de abril de 1974 e inició con 10 empresas contratadas, de las cuales siete estaban instaladas. Estas compañías dieron empleo a un total de 605 personas, lo cual fue siempre la principal preocupación de don Víctor Espaillat Mera, visionario fundador de la institución y presidente de su consejo directivo hasta su fallecimiento en 1992. Aquella gran alianza empresarial nutrida por años de perseverancia, tenacidad y mucho trabajo, fue encaminada por la primera junta directiva de la Corporación, constituida por don Víctor M. Espaillat Mera, José Armando Bermúdez, Alejandro Santelises, Juan Portela, Carlos Sully Fondeur, Francisco J. Rodríguez, Simón Tomás Fernández, Carlos A. Bermúdez y Guido Pichardo.

¿Podría enumerar algunas acciones que ustedes hacen a favor de la comunidad y de la que ustedes se sienten orgullosos y pueden servir de ejemplo a otros sectores?
Como ente de innovación y desarrollo, hemos convertido el modelo de zona franca en un ecosistema que llamamos “Campus Corporativo”, el cual aporta energía limpia a la ciudad a través de dos megavatios de capacidad: 15,000 metros cuadrados de paneles solares instalados en techo industrial. En todo este tiempo, además de confeccionar productos de fama mundial, desde el talento, la destreza de la mano de obra y el corazón dominicano, estamos consolidando una cadena de valor para mejorar la calidad de vida de miles de ciudadanos, a través de sus entidades en apoyo: Centro de Innovación y Capacitación Profesional (Capex), Centro de Gestión de Talentos (Cegesta), Centro de Consulta y Atención Ambulatoria (Médica), Cooperativa La Aurora y Patronato de Bomberos. Asimismo, hemos desarrollado La PlaZona, un espacio llamado a dar facilidades de movilidad y sano esparcimiento tanto a los colaboradores del Parque como a los residentes en las áreas circundantes.

¿Qué proyectos han implementado en materia de responsabilidad social?
Por más de cuatro décadas, también hemos contribuido a través de una inversión socialmente responsable a beneficiar decenas de miles de personas impactando de manera positiva no solo a la población del Parque Industrial, sino también a las comunidades de Santiago y la región Norte. Por mencionar algunos de los programas que llevamos a cabo: “Educación para la Empleabilidad”, “Alerta Joven-USAID”, “Futuros Empresarios” y Paz de Género, hemos impactado a más de 35,000 personas directas e indirectas.

¿Qué puede esperar Santiago y el país de ustedes en el mediano plazo en cuando a nuevas empresas y empleos?
Seguimos fortaleciendo una plataforma productiva, amplia, sostenible e innovadora. En esa línea se trabaja para la creación de un Campus Empresarial y Tecnológico, que sirva de ancla y donde coincidan tanto las unidades industriales, empresariales, educativas y comerciales, como las áreas de salud, de servicios estratégicos, de reclutamiento, seguridad y vialidad. Esta nueva época de la singularidad y del crecimiento exponencial nos obliga a nuevos formatos de planificación y acción que rompan las rutinas domésticas y nos preparen para trabajar con nuevos tipos de empresas y empresarios, en un ambiente altamente demandante y desafiante, dentro un entorno donde aún no se alcanza a comprender bien el alcance de los cambios que se van a producir en apenas cinco a diez años.

¿Cómo anda el proceso de ampliación del parque?
Ya tenemos adquiridos los terrenos necesarios y estamos elaborando el máster para iniciar el próximo año dos nuevos parques: uno será la construcción de la séptima etapa industrial y otro será el nuevo Campus Tecnológico y Empresarial de Santiago, integrado a su vez al Jardín Industrial para el desarrollo del turismo en nuestra ciudad y el disfrute y esparcimiento de toda la población y visitantes nacionales e internacionales.

¿En qué medida han servido para garantizar la estabilidad social y económica del país?
En gran medida, ya que hemos garantizado empleos, hemos dinamizado la economía, hacemos aportes a la educación y grandes aportes a la competitividad. Un parque de zona franca no es ajeno a la dinámica de las comunidades donde se instalan empresas por iniciativa tanto de inversionistas locales como extranjeros.

¿Qué es un parque en términos de su característica?
Cada parque es un circuito de productividad que tiene una alta repercusión en el desarrollo de las ciudades donde operan. Solo hay que ver el movimiento económico que en su momento impulsó el perímetro comercial de la provincia de Santiago cuando, por ejemplo, el Parque Industrial Víctor Espaillat Mera (PIVEM) registraba una población laboral de casi 50,000 personas. Y bastaría comparar el letargo económico de ciudades como San Francisco de Macorís, La Vega y en una época Santiago, ante la debacle del sector por medidas de carácter internacional con consecuencias adversas para este renglón productivo. Afortunadamente, este panorama ha cambiado significativamente. Pero, aparte de dinamizar los espacios donde se establecen y generar miles de empleos, los parques de zonas francas son los responsables de la gran cuota de divisas que llega al país como producto de las exportaciones.

¿Cómo está ubicada la región Norte en el sector?
En 2018 el país finalizó con un total de 74 parques de zona franca en operación, lo cual evidencia un crecimiento relativo de un 4.2%, en comparación con 2017. Del total de parques en operación, el 50.0% se concentra en la región Norte del país. El sector aportó solo en el 2018 más de 175,000 puestos de trabajo.

¿Cómo valora usted el aporte que hacen en la transferencia de tecnología y conocimiento?
A través de programas educativos con base tecnológica, estamos apoyando a jóvenes a partir de 14 años pertenecientes a la comunidad a desarrollar las competencias necesarias para adaptarse al rápido cambio tecnológico. Con esto estamos construyendo la base para que las empresas de Santiago cuenten con jóvenes preparados en diferentes posiciones y con el nivel de especialización que necesitan las empresas de hoy en día. Al mismo tiempo, crea la oportunidad al joven para optar por empleos tecnificados y de mejores ingresos. Hoy, mostramos con hechos y con aliados como Microsoft, Altice y el Infotep los avances realizados y nos planteamos un futuro retador que debemos alcanzar, sí o sí para no quedarnos atrás y asegurar un lugar en este nuevo siglo que obliga a la creatividad, la innovación, educación y la determinación de las personas.

¿Cuáles son los principales retos que enfrenta el sector de cara al mediano plazo?
Este nuevo siglo no espera por nadie y desde la Corporación invitamos para que juntos aceptemos el reto y aseguremos nuestro lugar en este nuevo mundo que ya entró a la era Cuántica, dejando atrás la época análoga y digital. El reto principal es disponer de personal capacitado para mantener las empresas en condiciones competitivas y atractivas para atraer inversiones de todo el mundo. A través de una actividad empresarial exitosa debemos lograr el segundo objetivo que es el de forjar el sistema de zonas francas del futuro, donde la producción empresarial sea exitosa y rentable, pero a la misma vez sea responsable y comprometida con la superación de las brechas sociales que impone la pobreza. Aumentar la inclusión y diversidad y multiplicar los números, en materia educativa. Que nuestros jóvenes sean formados para la empleabilidad como trabajamos en Capex. Básicamente, educación integral, la cual tendrá repercusión en la erradicación de la violencia; más respeto, mayor promoción de valores y cuidado al medio ambiente. A través de varios programas diseñados bajo los ejes temáticos de la CZFS (salud, educación, ambiente, emprendimiento), avanzamos en esa dirección, fortalecido con la formación a gran escala. Tenemos que renovarnos cada día y ser más eficientes.

¿Qué opinión le merece el nivel de competitividad del país como destino de inversión?
La declaratoria de 2018 como Año de las Exportaciones, y 2019 como de la Competitividad e Innovación, dicen por sí mismos que la visión está enfocada en consolidar las exportaciones como un importante motor económico nacional. Los empresarios de zonas francas hemos pasado por muchos momentos difíciles, con increíbles retos y donde se han perdido miles de empleos. Justamente por eso luchamos y valoramos con esperanza un futuro más prometedor para las exportaciones dominicanas. Como en la vida no importa cuánto avancemos, siempre quedan nuevos retos. Para nuestro sector, es vital mantener la competitividad logística con precios de transporte adecuados, un código laboral más justo y un puerto marítimo más competitivo, que reduzca los tiempos de entrega en el norte del país. Nuestro sector empresarial está más unido que nunca en la búsqueda de estos objetivos y estamos convencidos de que estamos más cerca de lograr esas metas.

¿Qué aspectos quedan por mejorar en cuanto a logística?
Es necesario eliminar la “exportación de costos ocultos” que se generan a través de trámites excesivos, transporte no competitivo, leyes laborales obsoletas, entre otros elementos que nuestros competidores internacionales ya han mejorado. No es posible que mover un contenedor desde Santiago a Santo Domingo sea más costoso y enfrente más trabas que los trámites a cumplir por la misma mercancía llevada a la ciudad de Miami en Estados Unidos. Y esto es solo un pequeño ejemplo de la amplia estela de situaciones que entorpecen la competitividad. Las tendencias en el escenario mundial del comercio y del transporte marítimo demandan eficiencia para recibir barcos de gran capacidad. Es por esta razón que la ampliación y la modernización del Puerto de Manzanillo, es la clave que permitirá dinamizar economía de la región Norte.

¿Es posible seguir diversificando más el sector y hacia cuáles rubros?
Hace 30 años el 80% de la producción era textil. Actualmente somos igualmente competitivos en otros sectores como tabaco, dispositivos médicos, calzados, call centers, entre otros. Los sectores de mayor crecimiento en la actualidad son la tecnología y los dispositivos médicos. Las zonas francas continúan diversificándose, tanto en productos, como en países de destino. Las zonas francas exportan 1,789 líneas de productos, a un total de 131 países en cinco continentes. A esto se adhiere el liderazgo de nuestro país en diversas categorías de productos en el mercado global. Hoy, por ejemplo, somos el primer exportador mundial de cigarros; el segundo proveedor más importante de interruptores eléctricos de Estados Unidos; el segundo proveedor de velas hacia América Latina; el tercer exportador de productos médicos de América latina y el cuarto suplidor hacia Estados Unidos; el tercer exportador de abrigos de lana hacia Estados Unidos. Además, somos el tercer exportador de calzado de cuero hacia América Latina y el décimo hacia Estados Unidos.

¿Cuáles son, a su entender, algunos de los aportes más importantes de las zonas francas a la economía dominicana?
En los últimos años el sector exportador y en especial las zonas francas han crecido en un entorno internacional favorable. Las zonas francas dominicanas son de las que han logrado aprovechar mejor ese entorno. Han contribuido a la estabilidad política y social, la estabilidad macroeconómica, así como a la creación de una infraestructura adecuada y un marco legal y regulatorio competitivo. Generan más 170 mil empleos directos y exportaciones por US$6,500 millones, compuestas por 1,778 rubros y/o productos diferentes destinados a 130 países, en cinco continentes.

¿Cuáles aspectos en términos legislativos podrían mejorarse para garantizar un mejor flujo de inversión en este sector?
Hace falta seguir trabajando desde adentro la institucionalización, asumiendo compromisos, haciendo más eficientes las gestiones diarias, apelar a la transparencia y al cumplimiento tanto desde el Estado como del sector privado, el área comercial y laboral. De esta forma, la estabilidad política, económica y social, así como las estrategias de incentivos, el respeto al orden jurídico, la competitividad laboral y educativa, entre otros factores gubernamentales, suman los puntos necesarios para apuntalar un sector exportador competitivo y atractivo de cara a la inversión global.

¿Cómo valora usted el papel que juegan las autoridades en cuanto mejorar las condiciones de competitividad? ¿Qué observa en este caso?
Casualmente acabo de recibir los resultados del Informe Competitividad Global 2019 y República Dominicana se ubica en el puesto 78 de 141 países evaluados, aumentando cuatro posiciones con respecto a los resultados del año anterior. Sin embargo, aún enfrentamos algunos retos. Dentro de las áreas más críticas se encuentra la institucionalidad por la falta de seguridad, además la carga regulatoria que enfrentan las empresas. El mercado de productos enfrenta las mayores barreras debido a la poca eficiencia de los procesos aduanales, las barreras no arancelarias y los aranceles, así como los efectos de impuestos/ subsidios en competencia. Citando el artículo del Banco Mundial: “Si República Dominicana quiere alcanzar su objetivo de convertirse en un país de altos ingresos para el 2030, debe mejorar el equilibrio fiscal, aumentar su capital humano, promover un entorno empresarial sobresaliente, gestionar de mejor manera los recursos naturales, mejorar la resistencia a los desastres y los riesgos relacionados con el clima, y aumentar la transparencia en la formulación de políticas y rendición de cuentas”.

¿Cuál es su opinión respecto al interés que ha mostrado Estados Unidos y China por el Puerto de Manzanillo?
La modernización de las operaciones con nuevo equipamiento y la ampliación del Puerto de Manzanillo, más que remodelarlo, es lo que permitirá a la región Norte seguir insertándose de manera competitiva en una economía globalizada. El crecimiento del comercio marítimo de la región se logrará con una infraestructura más moderna, de esta manera lograremos mayores oportunidades y nuestras empresas podrán afrontar retos futuros en los mercados internacionales. La cercanía del Puerto de Manzanillo con el principal centro de distribución hacia Estados Unidos, la Florida, ofrece una economía de tiempo de más de doce horas. La estructuración estratégica del Puerto de Manzanillo agilizará el comercio exterior y disminuirá los costos de exportación del Cibao, pudiéndose entregar con tres días de anticipación toda la carga que ahora sale por los puertos del Sur. Podemos lograr que Manzanillo se convierta en el centro logístico entre Europa y el Caribe, tal como lo recomienda la Estrategia Nacional de Desarrollo 2030.

Acerca de Miguel Lama

El presidente de la Corporación Zona Franca Santiago (CZFS), Miguel Lama Rodríguez, fue el primer santiaguero reconocido por el Consejo para el Desarrollo Estratégico de Santiago (CDES) con el galardón al mérito ciudadano “Bonó Estratega Senior”. Es hijo de don Miguel Lama Mitre y Franciola Rodríguez. Participó en la elaboración del Plan Estratégico de Santiago a inicios de la década de los 90, siendo para la ocasión presidente de la Cámara de Comercio y Producción. Participó en los encuentros decisivos para el desarrollo local de Santiago, convocados por los proyectos de salud comunitaria de la PUCMM y del Centro de Estudios Urbanos y Regionales de esta casa de altos estudios.

Cursó sus estudios primarios y secundarios en el Colegio de la Salle, graduándose de administración de empresas en la PUCMM. Fue miembro del equipo editorial del periódico estudiantil “El Lasallista”.

Gestó fondos y auspició proyectos, entre estos el Plan de Ordenamiento Territorial (POT), el Parque Central y la Incubadora de Empresas, iniciativas que hoy han adquirido una proyección nacional e internacional.

  Inauguran primera cámara de inspección en frío en puerto del país

Haina, RD.-La empresa Haina International Terminals (Hit) puso en funcionamiento esta mañana la primera cámara de inspección en frío en un puerto dominicano.

Esto permitirá que cuando sea necesario inspeccionar algún producto perecedero que entre o vaya a salir del país el proceso se realice en un ambiente y  temperatura óptimos para evitar el deterioro de las mercancías.

“Con una cadena de frío asegurada podremos alcanzar los mercados más exigentes con nuestras frutas, nuestros vegetales y nuestros productos pecuarios”, destacó el presidente de HIT, Erik Alma, durante la inauguración de la obra.

Al acto asistieron la embajadora de Estados Unidos, Robin Bernstein; el ministro de Agricultura, Osmar Benítez; el director de Aduanas, Enrique Ramírez; y otros funcionarios y empresarios, quienes consideraron que esta inversión fomentará la competitividad del país.

“El aumento del comercio bilateral entre nuestros países es una de mis principales prioridades está en auge, por un valor de casi 2,000 millones (de dólares) al año ¡Y la mayor parte está sucediendo aquí en Haina”, manifestó la embajadora, quien no quiso referirse a otros temas.

Bernstein destacó que a través del programa Exporta Calidad, del Departamento de Agricultura, Estados Unidos proporcionó asistencia técnica para construir la cámara de frío, que permitirá verificar diez contenedores simultáneamente. FOTO Y TEXTO DE FUENTE EXTERNA

DHL introduce las gafas inteligentes de última generación en sus centros

Por  El Vigía

Como parte de su estrategia de digitalización, DHL Supply Chain apuesta por el despliegue de gafas inteligentes y dispositivos wearables en su operativa diaria. El grupo es uno de los primeros en implementar a nivel mundial las Glass Enterprise Edition, dispositivos que pueden soportar virtualmente el proceso de selección de visión en los almacenes. La aplicación de la realidad aumentada en el almacén está impulsando un proceso de selección “más preciso, productivo y eficiente”, según la compañía alemana. “Su uso, fácil e intuitivo, brinda una experiencia positiva y genera un alto índice de aprobación entre los empleados”, añaden. El uso de gafas inteligentes en la gran logística también ha convencido a otras unidades de negocio de Grupo DHL. Así, en el futuro, DHL Express también utilizará estos dispositivos en sus centros.

Las gafas inteligentes llegaron a DHL Supply Chain a principios de 2015 y hoy se han convertido en una herramienta estándar en sus operaciones de almacén. Después de las pruebas realizadas en EEUU, Europa y Reino Unido, DHL Supply Chain ha implementado esta tecnología paulatinamente hasta utilizar las gafas inteligentes para aplicar la realidad aumentada al picking de sus almacenes y centros logísticos en la mayor parte de los países en los que opera. Un éxito que también convenció a DHL Express, que ya está utilizando smart glasses en sus centros de carga de Bruselas y en el aeropuerto de Los Ángeles, y planea extenderlo a los aeropuertos de Nueva York, Cincinnati y Chicago.

MARKUS VOSS
“Con la segunda generación de Glass Enterprise Edition proporcionamos a nuestros clientes y empleados gafas inteligentes aún más potentes y técnicamente optimizadas”

La posibilidad de reconocimiento de objetos también es particularmente prometedora en aplicaciones industriales. Con el software correspondiente, es posible leer códigos de barras, localizar productos y mostrar el compartimiento de almacenamiento en que se encuentran ubicados. En el futuro, también se podrán identificar objetos más complejos. “Esperamos que esto nos lleve a seguir incrementando la productividad, algo que beneficiará tanto a nuestros empleados como a nuestros clientes”, explica Markus Voss, director de Operaciones de la compañía.

Las mejoras a la última generación de gafas inteligentes incluyen una mayor duración de la batería, un procesador que es el doble de rápido y tiempos de carga más cortos. Según el fabricante, los dispositivos también son mucho más robustos. Las mejoras tienen en cuenta el uso industrial en intralogística.

“Estas gafas y otros dispositivos portátiles, como los escáneres de anillo y los relojes inteligentes, ya se están utilizando comercialmente en muchos de nuestros almacenes. La operación es muy intuitiva y el soporte visual ayuda a localizar los productos realmente rápido y clasificarlos en las carretillas”, añade Voss. Estas aplicaciones son solo una parte de la estrategia de digitalización en que está inmersa DHL Supply Chain, y que incluye también el uso de robots, drones y vehículos autónomos, entre otras tecnologías.

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