Los puertos de América Latina requieren 50.000 millones de euros de inversión hasta 2040

 

El objetivo de la región es triplicar el tráfico de contenedores, hasta los 150 millones de teus

El Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) ha presentado un “Análisis de inversiones portuarias en América Latina y el Caribe al horizonte 2040” en el que cifra en unos 50.000 millones de euros la inversión necesaria en las próximas dos décadas para impulsar el sector marítimo y portuario en la región.

El informe señala que esta inversión, tanto pública como privada, incluye proyectos “para introducir nueva capacidad portuaria de contenedores, mejorar la operación y el dragado de profundización en nodos portuarios en el corto y medio plazo, entre otros”. En concreto, las inversiones reconocidas por CAF hasta 2040 se concentran en México (24%), Panamá (16%) y Brasil (13%).

“La visión a 2040 del sector marítimo y portuario de América Latina y Caribe permite vislumbrar un contexto atractivo para los inversores, basándose en factores como el aumento esperado del PIB, la diversificación y tecnificación industrial, el fortalecimiento del sector servicios, la mejora de los corredores logísticos, entre otros, que acompañados de una modernización portuaria permitirán superar los 150 millones de teus (triplicar el tráfico actual), contar con más de 20 puertos de más de dos millones de teus (actualmente sólo hay seis), atender buques de nueva generación a plena carga en los nodos principales, formar parte de las rutas marítimas troncales con conexiones directas a todos los mercados y desarrollar de manera masiva el tráfico de cabotaje y fluvial, entre otros”, explica Rafael Farromeque, especialista senior de la vicepresidencia de Infraestructura de CAF y autor del informe.

Según los datos aportados por CAF, América Latina y Caribe necesitará cubrir una brecha entre la demanda y la capacidad de manipulación de contenedores ofertada en puertos de 113 millones de teus en el año 2040. Dicha brecha a largo plazo se concentra principalmente en las subregiones marítimas de México (20%), Pacífico Sur (26%) y Centroamérica y Caribe (35%), siendo estas tres regiones además las primeras en superar el nivel de saturación recomendable (mayor al 80%) a partir de 2017.

“El reto es avanzar en la modernización del sistema portuario desde una perspectiva de red que englobe la totalidad del sistema portuario regional y ofrezca una visión a largo plazo. La modernización de la infraestructura portuaria deberá ir acompañada de un reforzamiento de los modelos de gobernanza, despliegue de infraestructura logística especializada, aseguramiento de la accesibilidad terrestre y la marítima, dado que estos aspectos todavía tienen un amplio margen de desarrollo en la mayoría de zonas portuarias”, sostiene Farromeque.

Desde CAF explican que las oportunidades de inversión en el sector marítimo y portuario en América Latina serán presentadas en la conferencia “Infraestructura para la Integración de América Latina”, que se realizará el 16 de julio en Casa de América en Madrid.

La jornada contará con la participación de Mariana Prado, ministra de Planificación del Desarrollo de Bolivia; Esteves Pedro Colnago, presidente del Directorio de CAF y ministro de Planeamiento, Desarrollo y Gestión de Brasil; Mauricio Cárdenas, ministro de Hacienda y Crédito Público de Colombia; Pilar Más, directora general de Análisis Macroeconómico y Economía Internacional del ministerio de Economía y Empresa de España; Carlos Oliva, ministro de Economía y Finanzas de Perú; Lea Giménez, ministra de Hacienda de Paraguay; Mario Bergara, presidente del Banco Central de Uruguay; Salvador Marín, presidente de Cofides; Joan Rosell, presidente de la CEOE; y Juan Béjar, presidente de Globalvía, entre otros.

Fuente: EL VIGÍA-ESPAÑA

4 julio, 2018

 

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